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  • [公司新聞] 接線盒是什么

    接線盒與模擬稱重傳感器以及一些數(shù)字型稱重傳感器配套使用。接線盒將多只稱重傳感器的信號(hào)組合在一起，然后傳送匯總信號(hào)。采用模擬稱重傳感器的常規(guī)汽車衡配備兩到四個(gè)接線盒。十四、淺基坑基礎(chǔ)和無(wú)基坑基礎(chǔ)的區(qū)別是什么？淺基坑磅秤，顧名思義建造在基坑
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-17   點(diǎn)擊次數(shù)：73

  • [公司新聞] 稱重傳感器那種比較好

    經(jīng)過(guò)證明，數(shù)字稱重傳感器比模擬稱重傳感器更準(zhǔn)確。POWERCELL數(shù)字稱重傳感器還在每個(gè)稱重傳感器處配備了信號(hào)處理功能。POWERCELL稱重傳感器可根據(jù)一系列標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)節(jié)重量測(cè)量值，從而消除誤差。POWERCELL稱重傳感器還推出了諸
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-17   點(diǎn)擊次數(shù)：87

  • [公司新聞] 傳感器儀表怎么選擇呢

    市面的稱重傳感器品牌種類繁多，而且很多不良商家會(huì)在品牌上作文章，例如中航傳感器，有些廠家會(huì)用華航，或者天航來(lái)替代，因?yàn)橥庥^上大家看不出的傳感器的格差價(jià)在3000-8000元，的產(chǎn)品大家慎重考慮售后及服務(wù)保障遼寧銘遠(yuǎn)稱重科技有限公司（400-
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-17   點(diǎn)擊次數(shù)：75

  • [公司新聞] 稱重傳感器分類的有哪些

    稱重傳感器原理都為一致：為電阻應(yīng)變式，將物理形變信號(hào)轉(zhuǎn)換為模擬電信號(hào)。分類原因主要為安裝場(chǎng)合導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)大小不同，主要分為下列6種：1、雙剪切梁結(jié)構(gòu)傳感器，常用于汽車衡，軌道衡，行車超載限制等系統(tǒng)；2、懸臂梁結(jié)構(gòu)傳感器，常用于臺(tái)秤，料罐計(jì)量等
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-14   點(diǎn)擊次數(shù)：64

  • [公司新聞] “電子汽車衡”發(fā)生故障的原因以及排除方法

    電子汽車衡主要由稱重顯示儀表、稱重傳感器、秤臺(tái)、接線盒等構(gòu)成。電子汽車衡的各個(gè)構(gòu)成部分都可能出現(xiàn)故障，諸如出現(xiàn)儀表顯示不穩(wěn)、無(wú)法回、儀表不能自檢甚至無(wú)法使用等。引起這些故障的因素有很多，每一個(gè)部件、每一根接線或者外部環(huán)境的改變，都有可能使其
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-13   點(diǎn)擊次數(shù)：55

  • [公司新聞] 稱重傳感器的工作原理

    數(shù)字稱重傳感器是稱重傳感器中近幾年新起的一個(gè)新成員，較模擬傳感器的運(yùn)用相差甚遠(yuǎn)。數(shù)字稱重傳感器在未來(lái)發(fā)展中有著明顯的優(yōu)勢(shì)，和大家講解下稱重?cái)?shù)字傳感器的原理和發(fā)展優(yōu)勢(shì)：一、簡(jiǎn)要說(shuō)明：數(shù)字式傳感器它不同于模擬式傳感器的制造，模擬式傳感器屬于“手
    發(fā)布時(shí)間：2020-07-02   點(diǎn)擊次數(shù)：122

  • [公司新聞] 什么是稱重傳感器

    眾所周知：稱重傳感器被喻為電子地磅的心臟，其機(jī)能在很大程度上決定了電子衡器的正確度和不亂性。在出產(chǎn)電子衡器時(shí)，常要遇到如何選用傳感器的題目。那么什么是稱重傳感器呢？稱重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭烧闪康碾娦盘?hào)輸出的裝置。用傳感器應(yīng)先
    發(fā)布時(shí)間：2020-06-27   點(diǎn)擊次數(shù)：55

    推薦產(chǎn)品

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