丹東動(dòng)態(tài)軌道衡

銘遠(yuǎn)稱(chēng)重科技有限公司出產(chǎn)的無(wú)人值守汽車(chē)衡流程

(1) 當(dāng)汽車(chē)駛?cè)肫?chē)稱(chēng)重通道時(shí)，設(shè)備在道口的車(chē)輛檢測(cè)對(duì)射當(dāng)即感應(yīng)到有車(chē)駛?cè)?，將信?hào)傳給前方的道閘和交通信號(hào)燈，道閘當(dāng)即關(guān)閉、信號(hào)燈變成赤色，提示駕駛員緩慢行進(jìn), 一起要求稱(chēng)重儀、RFID讀寫(xiě)器初步作業(yè)。

(2) 當(dāng)車(chē)輛上的RFID電子標(biāo)簽進(jìn)入到讀寫(xiě)器的閱讀規(guī)劃內(nèi)時(shí)，該車(chē)的信息就會(huì)通過(guò)天線——讀寫(xiě)器運(yùn)送到主機(jī)，驗(yàn)證“車(chē)輛身份”合法后，控制信號(hào)燈宣告正確的信號(hào)，指令電子衡初步傳送重量信息;一起攝像機(jī)用來(lái)監(jiān)督車(chē)輛是否停靠在指定的方位以及抓拍車(chē)輛圖像。假定車(chē)輛停靠正常，稱(chēng)重信號(hào)才華被核算機(jī)接受。

(3) 當(dāng)主機(jī)收到ID號(hào)(對(duì)應(yīng)一個(gè)辨認(rèn)碼)和重量信息后，準(zhǔn)確記載和備份相關(guān)信息;然后，系統(tǒng)宣告一條指令給控制器，控制器上面的繼電器動(dòng)作，打開(kāi)道閘，一起前方的信號(hào)交通燈變綠色。車(chē)輛可以駛離汽車(chē)衡通道。

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(4) 主機(jī)將車(chē)輛相關(guān)的信息傳輸至數(shù)據(jù)處理中心，由它們畢竟完畢數(shù)據(jù)的處理和核算任務(wù)，然后通過(guò)局域網(wǎng)把數(shù)據(jù)發(fā)到指定的當(dāng)?shù)亍?/p>

無(wú)人值守的優(yōu)勢(shì)信息收集自動(dòng)化地磅輸出的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)和設(shè)備在車(chē)輛上的電子標(biāo)簽卡號(hào)，通過(guò)相關(guān)設(shè)備處理后，傳給核算機(jī)。

核算機(jī)馬上閃現(xiàn)這部車(chē)所拉載的貨品重量，并存儲(chǔ)在核算機(jī)的數(shù)據(jù)庫(kù)中。

用戶(hù)可根據(jù)需求進(jìn)行查詢(xún)、匯總、打印等操作，然后完畢了信息收集自動(dòng)化。加強(qiáng)處理，根絕徇私做弊現(xiàn)象

銘遠(yuǎn)稱(chēng)重科技有限公司出產(chǎn)的無(wú)人值守汽車(chē)衡一車(chē)一卡，電子標(biāo)簽粘貼在汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃上面，具有防拆功用。電子標(biāo)簽一旦從玻璃上撕下來(lái)，里面的芯片就遭受破損，無(wú)法再次運(yùn)用。

每次地磅稱(chēng)得的重量，嚴(yán)峻對(duì)應(yīng)一張卡、一部車(chē)。協(xié)作攝像機(jī)的圖像抓拍功用，確保整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)滿(mǎn)有掌握，千真萬(wàn)確。

當(dāng)您的地磅運(yùn)用進(jìn)程中出現(xiàn)開(kāi)機(jī)后跳變幾分鐘后正常和數(shù)宇快速上升或下降跳變與接線盒受潮或損壞、傳感器損壞、聯(lián)接線有破損有直接聯(lián)絡(luò)；

間歇性跳變與傳感器損壞和聯(lián)接線有破損有直接聯(lián)絡(luò)；

數(shù)字無(wú)規(guī)矩小崎嶇跳變與全部要素均或許有關(guān)，所以在査找原因時(shí)有必定困難，只能用打掃法進(jìn)行查找原因。

汽車(chē)衡缺陷打掃檢查次第假定不是下雨、雪天或許剛用水沖刷過(guò)地磅，就應(yīng)首要檢查上表中前五項(xiàng)跳變要素，然后檢查后四項(xiàng)跳變要素；